RESISTENZA DI FRENATURA IN LEGA
Grado e composizione chimica
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Grado |
Composizione chimica(%) |
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C |
Sì |
Cr |
Al |
Ni |
Fe |
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Cr25Ni20Si |
Inferiore o uguale a 0,08 |
1-3 |
25 |
Inferiore o uguale a 0,5 |
20 |
Bal |
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Cr20Ni30 |
Inferiore o uguale a 0,08 |
1-2 |
20 |
Inferiore o uguale a 0,5 |
30 |
Bal |
|
Cr20Ni35(N40) |
Inferiore o uguale a 0,08 |
1-3 |
30 |
Inferiore o uguale a 0,5 |
35 |
Bal |
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1Cr13Al4 |
Inferiore o uguale a 0,12 |
Inferiore o uguale a 0,70 |
12-14 |
4.0-5.5 |
Inferiore o uguale a 0,6 |
Bal |
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0Cr19Al3 |
Inferiore o uguale a 0,055 |
Inferiore o uguale a 0,70 |
18-20 |
3.2-4.2 |
Inferiore o uguale a 0,6 |
Bal |
Specifica
Spessore: 0,3-2,0 mm Larghezza: 20-300 mm
Applicazione
Applicato principalmente nel sistema di resistenza alla frenata di locomotive elettriche, motori a combustione interna- e automobili ad alta velocità, questo tipo di nastro in lega resistente ha una resistività più elevata e stabile, buona anti-ossidazione e buona resistenza alla corrosione. Inoltre ha una buona resistenza agli urti e allo scorrimento alle alte temperature. Quindi queste leghe possono sicuramente soddisfare tutti i requisiti per realizzare apparecchi di resistenza locomotiva
